Юрий Мазнев - По родному краю и вокруг света

Успешно пройдя регистрацию, в 0-50 вылетел в Калифорнию. Правда за велосипед взяли $ 75, собственно, как и предполагалось. В Сан-Франциско приземлились около 7 часов по местному времени (часы перевел на час вперед).

При сборке велосипеда потребовались два ключа, которых у меня не оказалось. Вышел из здания и срезу натолкнулся на двоих ремонтников, на тележках которых лежали комплекты ключей. Два нужных ключа мне просто подарили (опять случайность?).

Для экономии времени заезжать в город не стал и сразу из аэропорта выехал к заливу Сан-Франциско-Бей. На одном из участков маршрута по ошибке оказался на скоростной автостраде № 101, и был снят дорожной полицией, но отнесшейся ко мне довольно лояльно. Пришлось искать велодорожку и второстепенную дорогу, чтобы вернуться на «нитку» маршрута, предварительно вычерченную на карте. По 5-километровой дамбе и мосту пересек залив и остановился отдохнуть в небольшом парке. Там как раз собрались дети-юннаты для получения наград за лучшие исследовательские работы по изучению водоплавающих птиц и планктона в заказнике залива. Мне разрешили осмотреть научную лабораторию центра, небольшую выставку и непосредственно место обитания. В итоге время привала я провел интересно.

А потом начались поиски нужных дорожек и дорог, так как намеченное 84-е шоссе оказалось закрыто для велосипедистов. Потерял много времени и сил, но все-таки к вечеру добрался до городка Фримонт. По дороге заезжал в супермаркеты, купил продукты, но газовых баллонов нигде не нашел.

В Калифорнии стоит жаркая погода. Я думаю, днем доходит до 30°С, попал «из проруби в полымя», как говорится в пословице. Спал под деревьями во дворе какого-то дома.

21 июня, пятница, 30° С

Фримонт – Ливермор - Трейси – Мантека, 6 ч, 105 км

Утром, все-таки, пришлось нарушить правила дорожного движения и проехать по скоростной трассе около 20 км, пока не вышел на второстепенную. Помогли молодые люди, начертившие схему объезда 580-го шоссе и пожелавшие удачи. Заезжал в два магазина, баллонов под мою горелку не нашел. Начал беспокоиться. На сухих продуктах далеко не уедешь.

Местность холмистая, поросшая многолетней желтой травой. Фермеры держат коров, выпасы огорожены металлической сеткой. Лесов не видно, отдельные группы деревьев и ярко цветущий кустарник при дорогах. А вот и лошадки. Где коровы, там и кони.

Проехал Ливермор. При подъезде в Трейси, на перекрестке дорог румын Андриэску продает персики, абрикосы, клубнику. Угостил персиком и ягодами.

В Трейси иду в большой хозяйственный магазин. Баллонов нет. И тут один мужчина подсказал, что по пути моего следования в городок Мантека мне попадется магазин Bass Pro Shop, там он такие видел.

При выходе обнаруживаю отсутствие велосчетчика. К велосипеду никто не подходил, значит, потерял по дороге. Возвращаюсь назад и через три километра на переезде через железную дорогу нахожу целехоньким. При тряске он, видимо, выскочил из фиксатора.

В Мантека мне повезло, наконец, я нашел баллоны к своей горелке, и на душе стало легко. В магазине очень красивый интерьер. Искусственный водопад, по скале карабкается альпинист, в водоёме два рыбака в резиновых высоких сапогах ловят рыбу спиннингом. Ребятишки в восторге.

Из Трейси вышел на 120-ю дорогу, и теперь не надо искать велодорожек. Сегодня перехожу на 2-й лист моих дорожных карт, которые подготовил Алексей. На каждом листе, примерно, 200-километровый отрезок маршрута. Сегодня я проехал 105 км и вчера 90, в сумме 195 км. Всего таких листов 15, значит, полный маршрут по национальным паркам юго-западных штатов составит не менее 3000 км. До финиша потребуется около 30 дней. Что-то много насчитал.

Местечко для ночлега нашел недалеко от дороги. Палатку ставить не стал. И так тепло. На коврике.

22 июня, суббота, 30° С

Мантека – Chiness Camp, 5,5 ч, 85 км

Общий километраж 2 500.

Утром обнаружил спущенное заднее колесо. Прокол тонкой стальной проволокой. Поставил запасную камеру.

Дорога № 20 прямая и ровная, еду со средней скоростью 20 км в час.

На завтрак остановился у палатки с овощами и ягодами. Хозяин разрешил воспользоваться столом и лавкой. Сварил и поел впервые за последние 3 дня горячую рисовую кашу и горячее кофе.

Самую жару пережидаю в тени под деревом. Пишу дневник. В это время полицейская машина обогнала мотоциклиста и остановила за какое-то нарушение. Забрал документы и уехал, а байкер стоит под деревом и курит.

Вдоль дороги много персиковых садов и даже виноградники попадаются. Видел целое поле помидоров, пока маленьких. Все это на искусственном поливе.

Это на равнинной территории. А дальше пошли холмы, фермерские хозяйства, загоны для коров и лошадей. И дорога стала змеей извиваться между ними с перепадами высот. Даже ветер в спину не всегда может мне помочь, и иногда приходится идти пешком.

Поток автомашин сумасшедший, едут, видимо, в выходные дни к озерам отдыхать. Озера большие: New Melones lake и Lake Don Pedro, они расположены в 15-20 км друг от друга. Сейчас я нахожусь между ними, но их не вижу за холмами.

Подъезжаю к Chiness Camp, небольшому поселку, где расположенs Yosemitе Gold Country-Visitor Information, кемпинг, мотель, несколько домиков местных жителей.

Время позднее, все закрыто. Но есть вода, туалеты, сто и лавки среди громадных валунов, вобщем, удобное место для отдыха. Тепло, палатку ставить не надо. Я располагаюсь в спальнике прямо на широком и длинном столе. Блаженство – светит большая луна между веток могучего дерева, видны звезды, которых на Аляске за месяц не видел ни разу из-за светлых ночей. Здесь, как и у нас, в 23 ч темнеет, и только в 4 часа утра светает. Да, не упомянул об ужине. Не спеша приготовил горячую еду, помыл голову с мылом, немножко постирал и с удовольствием напился досыта чаю.

23 июня, воскресенье

Chiness Camp – Гровленд – Биг-Ок-Флэт-Роуд, 8 ч, 75 км

Рано утром разбудили петухи. Рубашка, носки, кепка высохли за ночь. Ветра нет, солнце встает, пора и мне. Сегодня Троица – с праздником!

Дорога со свежеуложенным асфальтом ведет на восток. На указателе: Groveland – 23, Yosemite 105 km. В путь-дорогу!

Меня уже поздравили Татьяна, дочь Наташа, я взаимно их и Алика с Женей, Володю. Мог бы всех поздравить, да аккумулятор уже сел. Вот с таким праздничным настроением я вступил в национальный парк Йосемити! Переезжаю реку, соединяющую два озера, мимо селения Moceasin и оказываюсь уже среди гор.

Впереди знак: «извилистая дорога, идущая вверх 8 миль» (12,8 км). Попробовал ехать – больше 7 км в час не выжать. Измотавшись, иду пешком (4 км/ч) и чувствую себя лучше. Выходит, мне ползти около 3 часов. Хорошо, что сегодня облачно, солнце не так палит. Но плохо, что обочина очень узкая, до 40 см. Приходится идти по проезжей части. Заслышав шум идущей сзади машины, принимаешь вправо. Переднее колесо съезжает на гравий и начинает идти «юзом». И так делать приходится часто, хотя поток автомобилей, по сравнению с вчерашним днем, сократился втрое.

Через некоторое время, обвыкнув, включаю «велопилот» и отключаюсь от дороги. Погружаюсь в окружающую природу, растворяясь в пространстве гор, красных скал, зеленых склонов, появившегося между гор краешке озера или реки. Там, на песчаном пляже отдыхают и купаются люди. Но я не замечаю что-то конкретно и ощущаю время. Проходит два с половиной часа, и на повороте дорожного серпантина – кемпинг и кафе. Решил позавтракать, время 10 часов. Кипяток выдают без вопросов, а на горячей воде вдвое быстрее готовлю еду и питье. Через полчаса выхожу на дорогу, через ½ мили «Big Oak Flаt».

И вот, наконец, спуск! И сразу же селение Гровленд. Слева небольшой базар – выложена всякая всячина. Продукты пчеловодства, фармацевтика, ларьки гадалок, наперсточников. На отшибе идет лекция, а рядом костоправ массирует мужчину.

На небе собираются тучи. В супермаркете взял хлеб, бутермилк (пахту) и тут же все съел. Думаю, все равно спуск, тяжело не будет. Но не тут-то было. За небольшим спуском – большой подъем и т.д. А потом вообще серпантин пошел только вверх. Собрал всю свою волю и иду. Час иду, другой. На велосчётчике 50 км, из них половина приходится на «ноги в руки». Не зря весной я ходил из Башмаково в Поим пешком (25 км), тренировка не прошла даром.

Справа и слева стоят высоченные сосны, шишки прошлогодние по кулаку, а то и по два, и зеленые уже нарождаются, встречаются ели, дубы и кустарник разный. Правда, еще ветла. Редко, стаей, великаны-секвойи.

Уйма указателей, предлагающих кемпграунды.

На 60-м км кончается Stanislaus National Forest, начинается собственно национальный парк Йосемити.

Пока было светло, останавливался, чтобы рассмотреть листья дуба (очень похожи на наши), но ствол темный, чешуйчатый и корявый. Поражают секвойи, их считают самыми величественными, высокими и долгоживущими деревьями в мире. На светлом стволе бороздки, словно старые шрамы. А издалека кажутся литыми столбами. Много папоротника. У дороги цветы и травы знакомые: тысячелистник, цикорий, одуванчик. Те, которые не знаю, фотографирую.

Стемнело, прилаживаю освещение. Со стороны парка единичные автомобили, а в парк – желающих уже нет. Хотя 120-я дорога идет дальше на восток и за пределами парка Йосемити.

Впереди засветились огоньки контрольного пункта. Из будки выглядывает контролерша - $ 10 и ты можешь ехать дальше. В придачу выдает последний номер (от 22 мая 2013 года) газету «Yosemite Guide» с планом парка.

Основан он в 1890 году, площадь 3081 кв. км. Находится на склонах горного хребта Сьерра-Невада. Известен своими ландшафтами: водопады, скалы, реки, рощи секвойи, озера. Около 90 % парка - зона дикой природы.

Расположен на высоте от 600 до 4000 м. Пять зон растительности: внизу заросли кустарников и дубов, выше – горный лес, еще выше субальпийские и альпийские луга. Около 10 млн. лет назад в результате поднятия гранитных и других древних пород образовались глубокие каньоны, а ледники создали долину с красивыми пейзажами.

Я расположился недалеко от кемпинга в лесу, сходил за водой, поужинал и, до смерти уставший, провалился в сон.