Юрий Мазнев - По родному краю и вокруг света

2 июня 2002 года, воскресенье, 12-й день.
Участок маршрута: граница (Ваалимаа - Vaalimaa) - Ловиса (Loviisa).
Километраж: дневной - 103, всего - 1016.
Ходовое время - 5 ч.
Дорожные и погодные условия: Дорога Е-18, шириной 10 м, гладкая, с яркой разметкой, много знаков и указателей. День солнечный, теплый, t°= +23.

Выехал в 8:30 в направлении Хельсинки (на ближайшем указателе цифры: до столицы Финляндии - 186 км, до Котки - 63, до Хамины - 37, до Турку - 345 км). Я - на территории коммуны Виролахти (Virolahti). По площади (500 кв. км) она меньше нашего Белинского района. Дорога проходит по еловым и сосновым лесам с небольшими полянами-полями. В административном центре Вичаёки ни души. Сегодня же выходной.

Масштаб городка определить невозможно, он весь в лесу. Окрашенные в мягки тона одно- и двухэтажные домики, выстроенные по индивидуальным проектам, расположены островками. В центре городка установлен стенд с планом-схемой коммуны и перечнем местных достопримечательностей на финском и русском языках.

Пока я рассматривал и фотографировал стенд, подъехал финн и на ломанном русском (видимо, по надписи на велокостюме "Владивосток - Москва - Мадрид" он догадался, что я россиянин) стал расспрашивать о моем путешествии. Он с удовольствием взял визитную карту (кроме обычных "визиток" мы с братом подготовили подробную персональную карту с указанием этапов кругосветки, цели и объектов посещения, кратких сведений о себе на русском и английском языках).

Поражает обилие зелени вокруг. Лес, поля, газоны занимают все пространство, кроме дорог и неба. Все в цвету - сирень, рябина, шиповник, декоративные кусты, названия которых я не знаю, и даже клубника на небольшой плантации.

Следующие коммуны - Хамина (Hamina), Векхкалахти (Vehkalahti). Около Хамины, слева, открылся вид на Финский залив и морской порт. Все чаще попадаются мосты над заливчиками и бухточками, далеко заходящими в побережье.

Вдруг дорога вдвое расширилась, скорость разрешена до 120 км (было 100). Позже все объяснилось. Дорога Е18 влилась в автобан, по которому я успел проехать километров десять, прежде чем полицейские выдворили меня на второстепенную дорогу. Машин стало больше, а к вечеру в сторону Хельсинки катил сплошной поток.

В городках проложены велодорожки, по которым ездят местные жители. Детей сажают в специальные креслица сзади.

В Котке, на реке заметил мостки для полоскания белья. Я расположился на одном из них - постирался, искупался, пообедал. К обеду в тени было 23°С, а на солнце - 43.

На 93-м км остановился у здания с надписью на русском "Всё для дома". Хозяин три года занимался в Советском Союзе разработкой древесины, а сейчас перешел на торговлю. Рассказал немного о ведении лесного хозяйства в Финляндии. Пожелал "матка", т.е. счастливой дороги.

На 103-м км у поворота на Ловису, в лесочке, остановился на ночлег. Ночью был дождь.

Участок маршрута Санкт-Петербург - Хельсинки

В поселке Вичаёки ни души

У стенда коммуны Виролахти

Плантация клубники

Автобан на Хельсинки

На реке в Котке

3 июня, понедельник, 13-й день.
Участок маршрута: Ловиса (Loviisa )- Хельсинки (Helsinki).
Километраж: дневной - 87, всего - 1103.
Ходовое время - 4:30.
Дорожные и погодные условия: Белые облака, солнце. Тепло, t°= +20.

Только снялся с бивака, как проколол шину. Пришлось менять камеру. Еду теперь по 170-й дороге. Нет числа коротким подъёмам и спускам (это тебе не автобан, который прорубают даже через встречные скалы). Поневоле вспоминается "Перекаты мои, перекаты...". Но зато, какая благодать! Лес подступает к самой дороге, иногда еду в тени. По обеим сторонам валуны, малые и громадные, величиной с дом. Выходы розового и серого гранита придают местности особый колорит.

Остановился у лесозаготовительной площадки (трактор-тягач, штабеля брёвен, у рабочих - обеденный перерыв). Леса, в основном хвойные, растут на скальных склонах. Деревья не спиливают все сразу, как на наших делянках, а частично оставляют и к ним подсаживают молодняк. Разумным природопользованием Финляндия известна во всем мире. Присматриваюсь. Леса со стороны дорог огорожены проволочными заборами, а к домам можно попасть только через ворота и калитки, которые с помощью пружинных запоров постоянно закрыты. Разведение костров и стоянки в лесах запрещены. То есть соблюдается строгий экологический режим, как в заповедниках.

За 30 км до города появились сплошные велодорожки. Все чаще встречаются велосипедисты, бегуны. Поздно вечером в пригороде Хельсинки нашел глухой лесной уголок с тупиковой тропой и расположился на ночлег. Пользуюсь пока российскими продуктами. Завтра поменяю деньги на евро и подкуплю харчей.

Экологический режим в придорожных лесах строгий, как в заповеднике

Лесозаготовительная площадка

4 июня, вторник, 14-й день.
Хельсинки (Helsinki) - днёвка.
Километраж: дневной - 21, всего - 1124.
Ходовое время - 2 ч.
Погодные условия: Утро прохладное. В складках местности густой туман. Днем t°= +16.

Приладил флагшток к рулю, нанизал на него российский и финский флаги, а сверху флажок "Знамя Мира" (подарок Андрея Воробьева). На рюкзак закрепил кусок капрона с надписью "Москва - Мадрид". В столицу въезжаю при полном параде. До центра добраться помогает Геннадий, который везет сына в бассейн. Он живет здесь уже 3 года и дает необходимую информацию.

Выезжаю к причалу, где у причала сверкают белизной "Викинг лайн", "Сильва лайн", другие суда. Любуюсь морем, яхтами, чайками. На площади большой базар - лотки с фруктами, овощами, сувенирами. Среди продавцов - девушки из Карелии.

В обменном пункте поменял доллары на евро, курс невыгодный: 100 е. = 97,2 $, не любят здесь доллар. Затем в офисе "Викинг лайн" купил билет до Стокгольма - 37 е. Отправление в 17:30.

Посетил самый большой в Скандинавии православный храм - кафедральный Успенский собор (1868 г.). Из красного кирпича, с зелеными куполами, он возвышается над городом и виден со всех сторон. Внутри он очень вместителен. Настоятель Вейкко Пурмонен проводит беседу с паломниками. Посетители из разных стран - негры, японцы, европейцы. Встретил двух парней из Риги, путешествующих "автостопом".

Побывал и в самой старой в городе Свято-Троицкой церкви (1827 г.). По субботам и воскресеньям богослужения здесь совершаются на церковно-славянском языке.

На обратном пути заехал на Сенатскую площадь, где расположена лютеранская церковь, а перед ней - памятник Александру 1. На одной из улиц в сквере увидел скопление людей, с воздушными шарами, с детьми. Все в ожидании чего-то. Тут же заметил подиум и плакаты с надписью "Merrimack". Значит, рекламное представление. Вскоре под музыку стали появляться группы молодых мужчин, затем женщин, грациозно шествующих в своих нарядах. Всем раздавали рекламные буклеты, шарики, пакеты с торговой маркой.

Начал накрапывать дождь, и я поспешил на паром. Вместе с трайлерами, автомобилями заехал во чрево судна. Здесь повесил велосипед на специальный крюк и поднялся на 9-ю палубу, в кабину с мягкими креслами на 20 человек. Это самый низкий класс и самый дешевый билет. На других 7-ми палубах расположены одно- и многоместные каюты, люксы и т.д. Там публика обеспеченная. Всем предоставлены бары, ресторан, музыкальные и игровые клубы, сауны. Музыка, смех, танцы до самого утра.